益陽摩擦焊機廠家告訴大家中國差距缺乏足夠的技術(shù)準(zhǔn)備五方面關(guān)鍵技術(shù)需攻關(guān)

　　李柱石指出，除了建造能力外，我國企業(yè)與世界領(lǐng)先企業(yè)的差距還主要表現(xiàn)在研發(fā)能力方面。據(jù)了解，目前我國相關(guān)企業(yè)還只是消化吸收了14.7萬立方米LNG船的建造技術(shù)，而對于20萬立方米以上的LNG船還缺乏技術(shù)準(zhǔn)備，需要攻關(guān)的難點還很多。

　　據(jù)介紹，LNG船的自主研發(fā)共涉及五方面關(guān)鍵技術(shù)：

　　1．是基礎(chǔ)技術(shù)，主要包括：計算流體力學(xué)技術(shù)在LNG船上的應(yīng)用、螺旋槳設(shè)計技術(shù)、液貨艙晃蕩壓力、LNG船船體溫度場分布，LNG船材料與設(shè)備國產(chǎn)化、LNG船特殊管系的溫度應(yīng)力分析等研究。

　　2．是設(shè)計技術(shù)，主要包括：LNG船設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、船體論證、船體結(jié)構(gòu)對液貨艙溫度場的應(yīng)力響應(yīng)、船體屈曲屈服疲勞強度和變形的分析、典型動力裝置設(shè)計技術(shù)、超大容量電站電網(wǎng)、集成自動化系統(tǒng)、涂裝規(guī)范等。

　　3．是建造技術(shù)，主要包括：超大型分段精度建造技術(shù)、總組和船塢總裝技術(shù)、船體焊接技術(shù)、新型動力裝置安裝及實驗技術(shù)、絕緣箱制造技術(shù)與產(chǎn)能、泵塔制造及安裝技術(shù)、殷瓦安裝技術(shù)、殷瓦焊接技術(shù)規(guī)范、貨艙圍護系統(tǒng)密性試驗技術(shù)等。

　　4．是管理技術(shù)，主要包括：計劃管理技術(shù)、質(zhì)量管理中CTI計劃標(biāo)準(zhǔn)化、HSE管理技術(shù)、貨艙圍護系統(tǒng)物流管理技術(shù)等。

　　5．是專用工裝設(shè)計，主要包括：液貨艙圍護系統(tǒng)殷瓦安裝模板及工具、檢驗超低溫閥門的壓力檢測設(shè)備、泵塔制造的專用工具裝備等。

　　李柱石指出，LNG船的設(shè)計、建造要求極為苛刻，目前我國制造業(yè)的整體水平以及冶金、材料等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展水平和工人技術(shù)水平等，都是我國發(fā)展LNG船的制約因素。例如LNG船主要材料殷瓦鋼，目前國內(nèi)沒有一家企業(yè)能夠提供與配套，全部需要進口。同時，殷瓦鋼的焊接技術(shù)要求極高，該技術(shù)可以說是焊接技術(shù)上的一場革命，而殷瓦鋼焊接技術(shù)又是LNG船建造中必須攻克的難關(guān)。就目前國內(nèi)船廠情況而言，現(xiàn)有的焊接熟練工人全部需要重新接受系統(tǒng)的培訓(xùn)才能上崗工作。

　　另外，在LNG船建造專用設(shè)備中，絕緣箱生產(chǎn)流水線也是我國企業(yè)目前的一個弱項，必須專門引進絕緣箱生產(chǎn)線。據(jù)了解，絕緣箱是LNG船貨物圍護系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，每艘船需要5300多只箱子，1100多種不同類型，而且每個箱子精度必須控制在0.5毫米公差范圍內(nèi)。

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